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汽車保養知識

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2013-4-24 20:23
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    [LV.5]常住居民I

    跳轉到指定樓層
    樓主
    發表于 2013-1-9 14:47:09 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
    只要做好「五油」汽油、機油、變速箱油、動力方向機油、剎車油,加上「三水]水箱水、雨刷水及電瓶水,再加上「五」個輪胎的基礎保養,就可以有效降低 拋錨機率。
    許多人有個錯誤觀念,認為汽車保養是保養廠的事,只要花錢叫他們照顧我的車就好了,不過,就算你是一位定期會去保養的車主,也要隔五千公里或是半年才會進保養廠,在這段空檔中,還有許多基本的保養和檢查需要去做。一般我們把自己可以動手作的保養稱為「一級保養」,主要是「五油」、「三水」以及「五」個輪胎的檢查與添加。

    五油篇
    汽油
    如何檢查:
    只要勤于查看油表是否到底了就好。
    注意:
    千萬不要讓你的油表到底了再去加油,現產的新車都采電動汽油泵棒以及油量電子感應器,要注意讓它浸泡在汽油里散熱,此外油量太低,也可能影響排氣系統的氧傳感器器,這些零件都不便宜,所以勿超過底線才去加油。
    機油
    如何檢查:
    只要隔幾天把油表尺拔出來,擦干凈、再插進去、再拔出來,看看機油的液面高低是否在上限與下限之間就可以了。
    注意:
    一般而言,機油的消耗并不嚴重,足以度過兩個保養之間的周期,但是在夏天由于天氣炎熱,機油消耗量會比平日高一點。如果在日常的檢查中發現,機油內有雜質或汽油味,以及排煙呈現淡藍色,就表示引擎出了問題,機件可能異常磨損,趕快進廠檢修。
    變速箱油
    如何檢查:
    當您更換引擎機油時,可以順便檢查您的變速箱油,由于檢查過程較繁瑣,所以可以請經銷商的服務部門來處理。為了測量精確,必須將車排入空檔P,以怠速運轉,并將車停在平坦的地方,且油液必運轉至80℃~93℃的工作溫度。
    注意:
    油液過多或過少,都可能損害變速箱,油液過多可能會造成機件運轉阻力過大,或者使得變速箱油起泡變質而致機件不正常磨損。故當您檢查變速箱油時,務必測量精確。
    動力方向機油
    如何檢查:
    當引擎冷卻下來,將加油蓋及儲油筒頂部擦拭干凈,然后將方向機油蓋旋出,并且用無纖維干凈紙巾將油尺擦拭干凈,然后再裝上鎖緊,鎖緊后再打開抽出檢查油尺的油面。
    注意:
    加注或更換油液,必須使用正確的動力方向機油,若使用不當,會導致方向機受損。
    剎車油
    如何檢查:
    只要打開引擎蓋,看看剎車油壺的液面高低,只要不低于下限就好了。
    注意:
    在未檢查剎車油液面高度時,不可添加剎車油,以免添加過量,而使剎車油噴灑至高溫引擎,導致機件腐蝕甚至起火燃燒。如果剎車油中起了氣泡,或油變臟了,就表示剎車油已經變質了,請盡快更換,以免剎車油沸點降低產生氣泡,造成剎車效果變差,非常容易發生危險。
    三水篇
    水箱水
    有人喜歡在水箱水之中添加防凍原液,防凍原液的主要目的是防凍、潤滑及防腐蝕。它的原理是藉由加入防凍原液讓水箱水變成混合的溶液,以達到降低凝固點的作用,不容易結冰;同時,它的沸點也相對地提高了,因此在夏天的時候使用,也可以減少水箱水的蒸發,增強冷卻引擎的效果。此外,防凍原液具有防腐蝕的作用,可避免水箱腐蝕,同時也有潤滑作用,潤滑水泵的軸承。
    注意:
    當引擎和水箱過熱時,取下水箱蓋可能會使得蒸氣及防凍液噴出,故此時切勿打開水箱蓋。
    雨刷水
    最好添加一點擋風玻璃清洗劑,光用清水洗刷擋風玻璃效果并不太好。
    注意:
    ◎使用濃縮清潔液時,按照廠商指示加水。
    ◎勿將現成可用的清洗劑與水混合,水中的微小異物會阻塞此系統。水會結冰并損壞儲液罐和此系統的其它零件。
    ◎天氣很冷時,清潔液僅加滿即可,剩下的空間留作結冰時膨脹用,以免儲液槽受損。
    電瓶水
    如何檢查:
    雖然部份電瓶為免保養電瓶,也就是不需要加水,夏季炎熱地區,仍有部分電瓶需要加水,當電瓶水不足時,不需要加什么補品,光是蒸餾水就好了。電瓶水在夏天的時候也會蒸發得比較快,因此每到夏天就要多多檢查,以防電瓶水過少對于電瓶造成傷害,降低了電瓶的壽命。
    注意:
    ◎靠近電瓶時,請勿使用火柴,以免產生爆炸,如果需要照明引擎室,也請使用手電筒。
    ◎您的車若非使用免加水電瓶,則必須經常檢查電瓶水是否足夠,若不夠須小心添加。
    輪胎篇
    輪胎應每6000至8000公里檢查是否有不正常磨損,檢測胎壓和檢查前輪定位。
    輪胎的不當使用與保養,可能會造成危險:
    ◎超載,可能使輪胎過度摩擦而爆胎,所以請注意輪胎的最大負荷量。
    ◎胎壓不足,磨損到胎唇,胎腹也容易迸裂。
    ◎胎壓過大,會造成輪胎中央的胎紋磨損。
    ◎破舊輪胎可導致意外,胎紋可能因車輪行駛過久被磨平,應僅快換掉舊胎。
    胎壓
    駕駛側車門后端有一張印有標準胎壓志標,此為輪胎冷卻時的壓力,即停車至少三小時或行駛不超過1.6km時。輪胎冷卻時,所測胎壓最為準確。
    如何檢查胎壓
    一個月至少檢查一次胎壓。必須使用品質良好的胎壓計,僅用目視無法判斷是否正常。
    若察覺輪胎不正常磨損,或車子向一邊跑偏,則應先做四輪定位,若在平滑路面,車子會振動,則車輪可能須再做動平衡。
    備胎
    至于五個輪胎,平時就要注意胎壓,遇有胎壓不足的 狀況就可以打一打氣。為什么說是五個輪胎呢?因為很多人都會忽略到備胎的狀況,也常 常有人遇到輪胎損壞之后想換備胎,才發現到備胎也是沒氣的。
    1、外觀檢查:在出車前,環視汽車,看看燈光裝置有沒有損壞,車身有沒有傾斜,有沒有漏油、漏水等泄漏情況;檢查輪胎的外表情況;檢查車門、發動機倉蓋、行李倉蓋和玻璃的狀況。
    2、信號裝置檢查:打開點火開關鑰匙(不起動發動機),檢查各報警燈和指示燈的點亮情況,起動發動機查看各報警燈是否正常熄滅,指示燈是否還在點亮。
    3、燃油檢查:查看油量表的指示,補充燃油。
    每周的保養內容
    1、輪胎氣壓:檢查調整輪胎氣壓、清理輪胎上的雜物。不要忘記對備胎的檢查。
    2、發動機及各種油液:檢查發動機各部件的固定情況,查看發動機各結合面有沒有漏油、漏水的情況;檢查調整皮帶緊度;查看各部位的管路和導線固定情況;檢查補充機油;檢查補充冷卻液;檢查補充電解液;檢查補充動力轉向機油;清潔散熱器外表;補充風擋玻璃清洗液等。
    3、清潔:清潔汽車內部,清洗汽車外表。
    每月的保養內容
    1、外部檢查:巡視汽車,檢查燈泡及燈罩的損壞情況;檢查車體飾物的固定情況;檢查倒車鏡的情況。
    2、輪胎:檢查輪胎的磨損情況,清理行李廂;接近輪胎的磨耗記號時應更換輪胎,檢查輪胎有沒有鼓包、異常主要磨損、老化裂紋和硬傷等情況。
    3、清潔打蠟:徹底清掃汽車內部;清潔水箱外表、機油散熱器外表和空調散熱器外表上的雜物。
    4、底盤:檢查底盤有沒有漏油的現象,發現有漏油痕跡,應檢查各總成的齒輪油量并進行適當的補充,對底盤所有的油嘴進行充分的補脂作業。
    5、其他:細致重復每周的保養內容。
    每半年的保養內容
    1、發動機外部:清洗發動機外表,清洗時注意對電氣部分的防水處理。如果電氣部分對防水要求較高的話,應避免用高壓、高溫的水槍來沖洗發動機,可以用毛刷沾清洗劑清洗發動機外表。
    2、分電器:用干凈的抹布擦凈分電器蓋內的污物,清除分電器觸點處的污物,消除觸點燒蝕的斑痕,檢查高速觸點間隙或電子點火系統的磁極間隙,潤滑分電器各潤滑點。
    3、三濾機油:用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵;適時更換燃油濾清器并清洗管路接頭的濾網;更換機油及機油濾清器。
    (對于國產車還應清洗機油粗濾器、燃油預濾器和離心式細濾清器。)
    4、電瓶:檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現象,用熱水沖洗蓄電池外表,清除蓄電池接線柱上腐蝕物。測量調整蓄電池的電解液比重。
    5、冷卻液:檢查補充冷卻液、清潔水箱外表。
    6、輪胎輪轂:檢查輪胎的磨損情況,對輪胎實施換位。檢查輪轂、軸承預緊情況,如有間隙應調整預緊度。
    7、制動系統:檢查調整手制動拉桿工作行程;檢查調整鼓式手制動器的蹄片間隙;檢查調整腳制動踏板的自由行程;檢查車輪制動器蹄片磨損情況,如果達到磨耗記號應更換制動蹄片;檢查調整車輪制動器蹄片間隙;檢查補充制動液等。
    8、緊固:檢查底盤重要螺栓或螺線的固定情況,特別是轉向系統的重要螺栓和螺線,發現有松動或缺損情況,應補齊擰緊。
    9、底盤:檢查底盤各部分管路情況,查看有沒有泄漏,檢查、緊固所有金屬連接桿件,并檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況,對底盤所有潤滑點進行補脂潤滑。
    10、燈光:檢查、修理汽車燈光,檢查及維護制冷、取暖裝置,清潔音響系統等。

    每年的保養內容
    1、點火正時:檢查調整汽車發動機的點火正時情況,對柴油機的供油正時的檢查與調整最好到修理廠進行。
    2、氣門間隙:對裝有普通氣門發動機,應檢查高速氣門間隙。
    3、清潔潤滑:清潔發動機倉蓋,車門和行李倉的鉸接機構的油污,重新調整并潤滑上述機構。

    每兩年的保養內容
    1、防凍液:防凍液一般的使用年限為兩年,屆時應在年度保養中更換防凍液,并對冷卻系進行徹底的清洗。
    2、制動系統:由于制動系統的吸濕性,制動液每兩年更換一次。
    汽車部件更換周期
    部件及部件名稱 更換周期(km) 說明
    發動機部分
    正時皮帶(膠帶) 5萬~6萬
    傳動三角皮帶 4萬
    機油及濾清器 5千~1萬
    防凍液 2年
    火花塞 2萬
    汽油濾清器 8萬
    空氣濾清器濾芯 4萬
    分電器觸點 4萬 清潔、檢查,必要時更換
    汽化器 8萬 解體清洗調整,必要時更換包件
    汽油軟管 8萬 沖洗、放出沉淀物
    汽油箱 16萬 沖洗、放出沉淀物
    底盤及車身部分
    鼓式制動片 每1萬公里檢查 使用厚度極限1mm
    盤式制動片 每1萬公里檢查 使用厚度極限1mm
    制動鼓   磨損極限2mm
    制動盤 磨損極限2mm
    制動總分泵橡膠件及防塵套 8萬或3年
    制動系軟管 8萬或3年
    制動液 8萬或2年
    離合器助力系統橡膠件及防塵套 8萬或3年
    離合器助力系統油液 8萬或3年
    動力轉向油液 8萬或2年 TⅡ或同等品
    自動變速箱油 4萬 TⅡ或同等品
    差速器油 6萬或3年 APIGL4或GL-5新車需在第一次換油時更換
    輪胎   花紋深度不小于1mm
    上下控制臂球頭節及防塵套 8萬公里檢查 必要時更換
    轉向桿球頭節及防塵套 8萬公里檢查 必要時更換
    離合器摩擦片 8萬公里檢查 換鉚釘深度不小于0.3mm
    電器及其他附件
    蓄電池 每周檢查補充電瓶液 液面高出極板10~15mm通氣孔暢通
    起動機 8萬公里解體檢查 更換損壞部件
    發電機 8萬公里解體檢查 更換損壞部件
    空調機干燥罐 8萬或3年
    風擋玻璃
    風擋玻璃清洗液 每月檢查冰點-10℃以下屬汽車的要害部位,平常檢查與保養應慎之又慎,外部可用引擎清洗劑清洗干凈,至于內部則會在工作中產生積碳、雜質、膠質等廢物,如果對發動機比較熟悉,可打開機蓋進行清洗,也可使用免拆清洗機在不分解機體的情況下清洗內部,內部故障應交給修理廠。
    平時行車,汽車在行駛中需注意觀察發動機的水溫。水溫如突然升高,原因大多是冷卻系嚴重缺水。此時,應立即停車,保持發動機怠速運轉一段時間后,加注冷卻水。除此外,要注意發動機的聲音、排氣顏色。發動機的正常水溫應在80℃-90℃之間,水溫過高或過低都會使機件磨損加劇、油耗增加,降低發動機壽命。冬季使用,應使發動機水溫超過50℃。節溫器是調節水溫的重要部件,如發現水溫異常,還應檢查節溫器。節溫器的閥門常開或常閉,會造成發動機溫度過低或過高。

    更換三濾
    三濾是指空氣濾清器、機油濾清器和汽油濾清器,用于去污存清,因此及時清潔將有利于改善汽車機體內部的工作環境。
    空氣濾清器:空氣濾清器的作用是在空氣進入氣缸前對其加以過濾,去除其中夾帶的雜質、灰塵、砂粒等異物。在通常環境下,空氣濾清器的清潔保養間隔為6000-8000公里。但有時雖然更換時間或里程未到,但濾芯內側已沾滿了灰塵或油污,必須立即換新。空氣濾清器分為干式與濕式兩種,多數汽車上使用的是干式空氣濾清器。
    機油濾清器:其功能是去除機油中的各種雜質,保證潤滑系統的正常。機油濾清器可在換機油時與機油一并更換。注:安裝新濾芯時,不要用濾清器扳手擰的過緊,以防造成損壞。機油濾清器如果堵塞時也應更換或將臟濾芯洗干凈,晾干后重新使用。如濾清器襯墊損壞漏油時,也需更換,或用厚度相當的布剪出原墊形狀代用。
    汽油濾清器:汽油濾清器每周應進行一次放除濾清器的水分及沉淀物的工作,清潔更換的間隔一般為2000-3000公里。
    冷卻系的檢查與保養
    水箱:檢查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限間即可。
    主水箱蓋子內有一個橡膠墊圈,具有防止高壓水氣泄漏的功能,如發現墊圈失去彈性并已硬化,請立即更換。清洗水箱及冷卻管路。汽車發動機冷卻水最好使用清潔的軟水。硬水的軟化的方法是:以40克苛性鈉在1升水中溶化后,再加入60升水中,然后將溶液過濾并注入散熱器中。
    防凍液的使用:防凍液的主要成分為乙二醇,呈堿性,PH值多在7.5~11之間,冰點應低于-25℃,沸點應高于106℃,有效期一般為1~2年。汽車每行駛兩年應更換發動機冷卻液。
    使用防凍液應注意以下問題:
    1、 不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑也不相同,因此不同品牌的防凍液不能混用。
    2、 使用了防凍液的車輛,切勿直接補充自來水,應該加入蒸餾水或去離子水,若實在沒有條件,加冷開水也比加自來水好。如果防凍液因泄漏損失,應補充同品牌的防凍液。防凍液應四季使用,夏天使用自來水的方法是不科學的,也是得不償失的。
    3、有的防凍液存放一年后,會出現少量絮狀沉淀,這種現象多半是添加劑析出造成的,不必扔掉。如果出現大量的顆粒沉淀,表明該防凍液已經變質,不能再使用了。
    4、選擇防凍液的另一個關鍵是確保安全性。高級防凍液兼具防腐、防垢、防沸、防凍、防銹等功效,還能對水箱起到很好的保護,一年四季都可使用。優質防凍液外觀應清亮透明,并有醒目的顏色,無異味,而一些劣質防凍液根本不具備抗凍及防止開鍋功能,有的防凍液雖然冰點及沸點合格,但卻有腐蝕性,能把水箱及管路“咬”的千瘡百孔,影響行車。
    節溫器的檢查與保養
    1、節溫器發生故障,會導致發動機升溫較慢,低速行駛時溫度偏低,這一現象在冬季尤其突出。節溫器閥門不開啟所造成的表象特征為水箱上水室燙手而下水室很涼。此時應予以檢查、更換。
    2、平時在進行冷卻系統的保養時,應注意清洗節溫器上的水垢及污物。如發現破損,應及時更換。
    點火線圈的使用注意事項:點火線圈如果使用方法不當,會造成點火線圈損壞,因此應注意以下幾點:防止點火線圈受熱或受潮;發動機不運轉時不要開點火開關;經常檢查、清潔、緊固線路接頭,避免其短路或搭鐵;控制發動機性能,防止電壓過高;火花塞不得長期“吊火”;點火線圈上的水分只能用布擦干,絕不能用火烘烤,否則會損壞點火線圈。
    火花塞的保養
    火花塞的功能及特征:火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈沖高壓電引進燃燒室,利用電極產生的電火花點燃混合氣,完成燃燒。國產火花塞的型號由三部分數字或字母組成。前面的數字表示螺紋直徑,如數字1,表示螺紋直徑為10mm,中間的字母表示火花塞旋入氣缸部分的長度;最后一位數字表示火花塞的熱型:1-3為熱型、5、6為中型,7以上為冷型。火花塞的“間隙”是其主要工作技術指標,間隙過大,點火線圈和分電器產生的高壓電難以跳過,致使發動機起動困難;如間隙過小,會導致火花微弱,同時易發生漏電。
    火花塞的檢查:
    1、拆卸:將火花塞上的高壓分線依次拆下,并在原始位置做上標記,以免安裝錯位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物,以防止雜物落入氣缸。拆卸時用火花塞套筒套牢火花塞,轉動套筒將其卸下,并依次排好。
    2、檢查:火花塞的電極正常顏色為灰白色,如電極燒黑并附有積炭,則說明存在故障。檢查時可將火花塞與缸體導通,用中央高壓線觸接火花塞的接線柱,然后打開點火開關,觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙,則說明火花塞作用良好,否則,即需換新。
    火花塞電極間隙的調整:各種車型的火花塞間隙均有差異,一般應在0.7-0.9之間,檢查間隙大小,可用火花塞量規或薄的金屬片進行。如間隙過大,可用起子柄輕輕敲打外電極,使其間隙正常;間隙過小時,則可利用起子或金屬片插入電極向外扳動。
    火花塞的更換:火花塞屬易消耗件,一般行駛20000-30000公里即應更換。火花塞更換的標志是不跳火,或電極放電部分因燒蝕而成圓形。另外,如在使用中發現火花塞經常積炭、斷火,一般是因為火花塞太冷,需換用熱型火花塞;若有熾熱點火現象或氣缸中發出沖擊聲,則需選用冷型火花塞。
    火花塞的清潔:火花塞存有油污或積炭應及時予以清洗,但不要用火焰燒烤。如瓷芯損壞、破裂,則應進行更換。
    分電器的保養
    清潔:平時應用抹布擦拭分電器蓋及分火頭,并檢查有無破損或龜裂。如中央電極的炭棒或彈簧發生損壞或失效,應更換分電器蓋。
    觸點研磨:分電器的觸點在經過一段時間的使用后,其表面會出現凹凸不平,以致影響點火正時,或電火花不良,或造成發動機怠速不穩,加速不良,甚至無法起動,此時應用砂紙進行打磨,直至除去觸點上的燒蝕痕跡。
    觸點間隙的調整:用起動手柄轉動發動機曲軸,然后松開固定螺絲,將合適厚度的厚薄片(0.35~0.45mm)插在觸點間,用起子轉動調整螺絲,推拉厚薄規,稍感有阻力為合適,然后將固定螺絲擰緊并且再次復查。

  • TA的每日心情
    慵懶
    2016-1-29 18:30
  • 簽到天數: 90 天

    連續簽到: 1 天

    [LV.6]常住居民II

    沙發
    發表于 2013-1-18 10:17:15 | 只看該作者
    保養還有這么多經驗,學習了!
  • TA的每日心情
    開心
    2013-12-10 10:46
  • 簽到天數: 35 天

    連續簽到: 1 天

    [LV.5]常住居民I

    板凳
    發表于 2013-1-25 09:46:14 | 只看該作者
    對我來說有點難,{:soso_e127:}呵呵,謝謝分享!

    該用戶從未簽到

    地板
    發表于 2018-1-13 13:11:25 | 只看該作者

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